国鉄があった時代(企画・監修加藤公共交通研究所)

赤字８３線一覧

　国鉄では、昭和３９年に赤字に転落して以降、黒字に戻ることは無かったが、昭和４３年国鉄諮問委員会が、輸送量の少ないローカル線を廃止し、バスに転換するという意見書を提出。

　この意見書に基づき、「使命を終えた」とされたローカル線８３線を選定した。
　そのときの基準は、以下のとおりである。

選定基準

営業キロが100km以下で、鉄道網全体から見た機能が低く、沿線人口が少ない。
定期客の片道輸送量が3,000人以内、貨物の1日発着600t以内。
輸送量の伸びが対抗輸送機関を下回り、旅客・貨物とも減少している。etc

赤字８３線、廃止対象路線一覧

線名	区間	廃止年	記事
標津線	(標茶～根室標津、中標津～厚床 116.9km) 消えたローカル線・・・標津線（第二次特定地方交通線として廃止）	1989年4月30日廃止	第二次特定地方交通線
根北線	(斜里～越川 12.8km) 消えたローカル線　知床半島への夢遥か・・・根北線	1970年12月1日廃止	昭和４５年
白糠線	(白糠～上茶路 25.2km) 1972年9月8日上茶路～北進間延長。晩年は、末端区間はバス代行輸送赤字83線で指定され、第一次交通線として廃止された白糠線	1983年10月23日廃止	第一次特定地方交通線昭和５８年
札沼線	(桑園～石狩沼田 111.4km) 現在は、札幌近郊は宅地開発が進み、通勤路線に変化している。	1972年6月19日	新十津川～石狩沼田間(34.9km) の末端区間のみ廃止昭和４７年
深名線	(深川～名寄 121.8km)	1995年9月4日廃止	代替道路未整備ということで、昭和５５年の選定時は除外
美幸線	(美深～仁宇布 21.2km)消えたローカル線・・・美幸線（幸少なかった美幸線、第1次特定地方交通線に指定）	1985年9月17日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
興浜北線	(浜頓別～北見枝幸 30.4km)消えたローカル線　第一次特定地方交通線として廃止された、興浜北線	1985年7月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
興浜南線	(興部～雄武 19.9km)	1985年7月15日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
渚滑線	(渚滑～北見滝ノ上 34.3km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
湧網線	(中湧別～網走 89.8km)	1987年3月20日廃止	第二次特定地方交通線昭和６２年
相生線	(美幌～北見相生 36.8km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
富内線	（鵡川～日高町 83.0km）	1986年11月1日廃止	第二次特定地方交通線昭和６１年
岩内線	（小沢～岩内 14.9km）	1985年7月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
江差線	（木古内～江差　42.1km）
瀬棚線	（国縫～瀬棚 48.4km）	1987年3月16日廃止	第二次特定地方交通線昭和６２年
気仙沼線	(気仙沼～本吉、南気仙沼～気仙沼港(貨物支線) 22.9km) 1977年12月11日柳津～本吉間(34.0km)延長。柳津線前谷地～柳津間を編入して気仙沼線となる。	貨物支線は、1979年11月1日廃止	昭和５４年
小本線	（茂市～浅内 31.2km）　 1972年2月6日浅内～岩泉間(7.4km)延長。岩泉線に改称		昭和４７年
八戸線。	（鮫～久慈 12.8km） 1975年7月20日久慈～譜代間(26.0km)を久慈線として延長
大湊線	（野辺地～大湊 58.4km）
大畑線	（下北～大畑 18.0km）	1985年7月1日下北交通に転換	第１次特定地方交通線 2001年4月1日廃止昭和６０年
長井線	（赤湯～荒砥 30.5km）	1988年10月25日山形鉄道に転換	第三次特定地方交通線昭和６３年
阿仁合線	（鷹ノ巣～比立内 46.1km）	1986年11月1日秋田内陸縦貫鉄道に転換	第二次特定地方交通線昭和６１年
黒石線	（川部～黒石 6.6km）消えたローカル線　第一次特定地方交通線として、私鉄に移管された黒石線	1984年11月1日弘南鉄道に転換	第一次特定地方交通線 1998年4月1日廃止(弘南鉄道）昭和５９年
矢島線	(羽後本荘～羽後矢島 23.0km)	1985年10月1日由利高原鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６０年
川俣線	(松川～岩代川俣 12.2km) 消えたローカル線　赤字８３線で廃止された・・・川俣線	1972年5月14日廃止	昭和４７年
会津線	(西若松～会津滝ノ原、会津宮下～只見 100.4km) 1971年8月29日只見～大白川間(20.8km)開業。只見線小出～大白川間を含め会津若松～小出間が只見線となる。	西若松～会津滝ノ原間は、1987年7月16日会津鉄道に転換	昭和６２年
日中線	(喜多方～熱塩 11.6km)消えたローカル線日中は走らない日中線	1984年4月1日廃止	第１次特定地方交通線昭和５９年
只見線	(小出～大白川 26.0km)		会津線の項を参照
赤谷線	(新発田～東赤谷 18.9km)	1984年4月1日廃止	昭和５９年
魚沼線	(来迎寺～西小千谷 12.6km)	1984年4月1日廃止	昭和５９年
弥彦線	（東三条～越後長沢 7.9km)	1985年4月1日廃止	電化開業と引き換えに末端区間を廃止昭和６０年
烏山線	（宝積寺～烏山 20.4km）
真岡線	(下館～茂木 42.0km)	1988年4月11日真岡鐵道に転換	第二次特定地方交通線昭和６３年
木原線	(大原～上総中野 26.9km)	1988年3月24日いすみ鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６３年
能登線	(穴水～蛸島 61.1km)	1988年3月25日のと鉄道に転換	昭和６３年
三国線	(金津～芦原 4.5km) (芦原～三国港間(5.2km・休止線)を含め廃止)	1972年3月1日廃止	昭和４７年 (三国線（休止線)を含め廃止)
越美北線	(南福井(貨)～勝原 43.1km) 1972年12月15日勝原～九頭竜湖間(10.2km)延長
越美南線	(美濃太田～北濃 72.2km)	1986年12月11日長良川鉄道に転換	第二次特定地方交通線昭和６１年
明知線	(恵那～明知 25.2km)	1985年11月16日明知鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６０年
名松線	(松阪～伊勢奥津 43.5km)		代替道路未整備ということで、選定から除外(当時）
参宮線	(伊勢市～鳥羽 14.1km) 赤字83線でリストアップされた・・・参宮線
信楽線	(貴生川～信楽 14.8km)	1987年7月13日信楽高原鐵道に転換	第一次特定地方交通線昭和６２年
篠山線	(篠山口～福住 17.6km) 戦争の落とし子・・・篠山線　赤字83線で廃止になったローカル線	1972年3月1日廃止	昭和４７年
三木線	(厄神～三木 6.8km)	1985年4月1日三木鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６０年
北条線	(粟生～北条町 13.8km) 今も地元の足として頑張る、北条鉄道	1985年4月1日北条鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６０年
鍛冶屋線	(野村～鍛冶屋 13.2km)	1990年4月1日廃止	第三次特定地方交通線平成２年
若桜線	(郡家～若桜 19.2km)	1987年10月14日若桜鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６２年
倉吉線	(倉吉～山守 20.0km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
大社線	(出雲市～大社 7.5km)	1990年4月1日廃止	第三次特定地方交通線平成２年
三江北線	(江津～浜原 50.1km) 1975年8月31日浜原～口羽間(26.9km)延長。三江南線と合わせて三江線と改称		昭和５０年
三江南線	(三次～口羽 28.4km) 三江北線の項参照）
宇品線	(広島～上大河 2.4km) 消えたローカル線　赤字８３線で廃止された・・・宇品線	1972年4月1日廃止	昭和４７年
可部線	(可部～加計 32.0km) ～ 1969年7月27日加計～三段峡間(14.2km)延長。	加計～三段峡間 2003年12月1日廃止	昭和４４年
岩日線	(川西～錦町 32.7km)	1987年7月25日錦川鉄道に転換	昭和６２年
内子線	(五郎～内子 10.3km) 1986年3月3日予讃本線新線に接続、五郎～新谷間廃止		昭和６１年
宇和島線	(北宇和島～江川崎 33.6km) 1974年3月1日江川崎～若井間(42.7km)延長。予土線と改称		昭和４９年
鍛冶屋原線	(板野～鍛冶屋原 6.9km)	1972年1月16日廃止	昭和４７年
鳴門線	(池谷～鳴門 8.3km)
牟岐線	(阿南～牟岐 43.3km) ～ 1973年10月1日牟岐～海部間(11.6km)延長。		昭和４８年
小松島線	(中田～小松島 1.9km)	1985年3月14日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
中村線	(窪川～土佐佐賀 20.7km) 1970年10月1日土佐佐賀～中村間(22.7km)延長。	1988年4月1日土佐くろしお鉄道に転換	第三次特定地方交通線昭和６３年
室木線	(遠賀川～室木 11.2km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
香椎線	(香椎～宇美 14.1km)
勝田線	(吉塚～筑前勝田 13.8km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
佐賀線	(佐賀～瀬高 24.1km)	1987年3月28日廃止	第二次特定地方交通線昭和６２年
唐津線	(山本～岸嶽 4.1km)	1971年8月20日廃止	昭和４６年
世知原線	(肥前吉井～世知原 6.7km) 参考blog 消えたローカル線　赤字８３線で廃止された・・・世知原線	1971年12月26日廃止	昭和４６年
臼ノ浦線	(佐々～臼ノ浦 3.8km) 参考blog 消えたローカル線　赤字８３線で廃止された・・・臼ノ浦線	1971年12月26日廃止	昭和４６年
添田線	(香春～添田 12.1km) 消えたローカル線　第一次特定地方交通線として廃止された、添田線	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
香月線	(中間～香月 3.5km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
幸袋線	(小竹～二瀬、幸袋～伊岐須(貨) 10.1km) 消えたローカル線　赤字８３線で廃止された・・・幸袋線	1969年12月8日廃止	昭和４４年
宮原線	(恵良～肥後小国 26.6km)	1984年12月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和５９年
日ノ影線	(延岡～日ノ影 37.6km) 1972年7月22日日ノ影～高千穂間(12.5km)延長。高千穂線と改称。	1989年4月28日高千穂鉄道に転換	第二次特定地方交通線平成元年
細島線	(日向市-細島 3.5km)	1972年2月1日旅客営業廃止。日豊本線の無名支線となる。	1993年12月1日廃止
矢部線	(羽犬塚～黒木 19.7km)	1985年4月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和６０年
湯前線	（人吉-湯前 24.9km）	1989年10月1日くま川鉄道に転換	第三次特定地方交通線平成元年
高森線	（立野-高森 17.7km）	1986年4月1日南阿蘇鉄道に転換	第一次特定地方交通線昭和６１年
山野線	(水俣～栗野 55.7km)	1988年2月1日廃止	第二次特定地方交通線昭和６３年
宮之城線	(川内～薩摩大口 66.1km)消えたローカル線　第二次特定地方交通線で廃止された・・・宮之城線	1987年1月10日廃止	第二次特定地方交通線昭和６２年
指宿枕崎線	(山川～枕崎 37.9km)
妻線	（佐土原～杉安 19.3km）消えたローカル線・・・妻線（復活の夢は叶わず、第1次特定地方交通線に指定）	1984年12月1日廃止	第一次特定地方交通線昭和５９年
日南線	(南宮崎-志布志 89.0km)
古江線	(志布志-海潟 64.8km) 1972年9月9日海潟温泉(海潟)～国分間(33.5km)延長。大隅線と改称。	1987年3月14日廃止	昭和４７年第二次特定地方交通線昭和６２年

凡例

	赤字８３線時に廃線
	第一次特定地方交通線に廃線
	第二次特定地方交通線に廃線
	第三次特定地方交通線に廃線
	現在も存続する路線