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国鉄のことをもっと知る 資料編
加藤好啓ってどんな人？
父親が、日本国有鉄道に勤務していたこと、家の裏が和歌山客車区と隣接していたという恵まれた？環境のお陰で、幼少の頃より汽笛を子守唄に汽車の煙を吸い込みながら育ち、物心付く前から汽車が通る時間には手を振っていた、そんな子供でした。
もちろん、時間があれば入替えをする客車や出発する汽車の様子を一日飽きもせず眺めていたと言われています。
鉄道趣味歴はそういった意味では50年を越しているかもしれません。
また、子供の頃から鉄道施設の風呂に一緒に連れて行ってもらったり、時には施設を見学させてもらったりしていたので国鉄は自身の中では生活の一部となっていました。
このサイトを立ち上げようと思ったのは、実は国鉄改革最後の年、昭和61年に郵政省の険修施設で一年間勉強できる機会を与えられたことでした。
資料【主に新聞資料】等を集めるのにちょうどよい環境であったこと、そして、今こうした記事を収集しておけば将来役に立つので花井かという漠然とした思いから、公企労レポートなどを中心に記録を集め蛸とがそもそもの切っ掛けでした。
その後、インターネットの商用利用が解禁となり、個人のホームページを作成するブームがあった2000年頃、「徒然なる鉄」という名前で個人のページを開設、その時の一ジャンルが「国鉄があった時代」という年表でした。
その後、年表部分だけを分離して、更に内容を充実させた上で、「国鉄があった時代」という名称に変更したのです。
このサイトの目的は、国鉄という時代をできるだけ多くの方に正しく伝えていく事を目的としております。
国有鉄道は昭和62年、累積する赤字（これも実際には作られた赤字と言った面もあり、また昭和60年度には実は収支ベースでは黒字を達成するなどその収益は改善されていたという事実はあまり知られていません。
国鉄の現場で働いていた人も少なくなりました。運転職場や車掌の話というのは結構記録として残されていますが、保線、検修、電気と言ったどちらかと言えば裏方の苦労はあまり語られることなく歴史の中に埋もれていこうとしています。
そうした、話を調査し聞き取りして掘り起こしていくことが私の仕事だと考え、今この時期に鉄道ジャーナリストとして宣言し独立することとしました。
しかし、一人でやり遂げるには時間もかかりますし、費用もかかります。そこで、メディア等への紹介等ご協力を賜れると幸いでございます。
どうか皆様、よろしくお願い申し上げます。
