第一次地方交通線

信楽線

沿革

昭和８年５月８日、貴生川〜信楽間が開業途中駅は、雲井だけであった。
昭和３８年６月１日に勅旨駅が開業した。
第一次地方交通線として選定され、地元は第三セクター鉄道の道を選択。

参考

昭和６０年５月のダイヤ訂補

営業キロ 換算キロ 臨時 臨時 臨時
521D 523D 525D 527D 9527D 9529D 529D 9531D 531D 533D 535D 537D
0.0 0.0 貴生川 5：40 7：04 8：09 9：27 10：32 11：38 13：01 14：06 15：30 16：36 18：35 19：48
10.3 11.3 雲井 6：00 7：24 8：29 9：47 10：52 11：58 13：21 14：26 15：50 16：56 18：55 20：08
12.5 13.8 勅旨 6：04 7：28 8：33 9：51 12：02 12：02 13：25 14：30 15：54 17：00 18：59 20：12
14.8 16.3 信楽 6：08 7：32 8：37 9：55 12：06 12：06 13：29 14：34 15：58 17：04 19：03 20：16

　

営業キロ 換算キロ 臨時 臨時 臨時
522D 524D 526D 528D 9528D 9530D 530D 9532D 532D 534D 536D 538D
0.0 0.0 信楽 6：20 7：37 8：42 10：00 11：05 12：13 13：34 14：50 16：03 17：50 19：13 20：21
2.3 2.5 勅旨 6：24 7：41 8：47 10：04 11：09 12：17 13：38 13：21 16：07 17：55 19：17 20：26
4.5 2.5 雲井 6：28 7：45 8：51 10：09 11：14 12：22 13：43 13：25 16：12 17：59 19：22 20：30
14.8 11.3 貴生川 6：46 8：03 9：09 10：27 11：32 12：40 14：01 13：29 16：30 18：17 19：40 20：48

換算キロとは。
換算キロとは、特定交通線について収支改善に寄与するため、地方交通線に割増運賃を設けることとした。
なお、この割増運賃の問題に関しては、交通権と言う新しい概念が提起され、「国鉄和歌山線格差運賃返還請求訴訟」に端を発し、移動制約の自由と言う概念が大いに語られることとなった。

参考　交通権学会

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